第79章 运河经费(1/2)

提尔皮茨低哼一声，满是忿恨和不甘的说道：“根据我原本的计划设想，是在7年之内将这13艘老船尽数替代，因此这部海军法的实行，必须得到充足的财力支持。而希灵斯菲斯特这个老家伙，明明已经在一个月前就已经答应了我所需求的数额，今天下午却又突然反悔！之后的7年里，这个家伙每年都要从海军军费中榨取3500万马克；7年下来，这就是将近2.5亿马克！而这笔钱，可以造12艘排水量1.3万吨的主力战舰，亦或是为我5万海军官兵发10年的薪资了！”

希灵斯菲斯特？听到提尔皮茨用愠怒的语气说出这个名字，清英微微一愣，脑中随即浮现出一张干瘦的老脸。作为前任首相卡普里维的接班人，希灵斯菲斯特在6年的任期里，一直都扮演着一个为威廉收拾残局的角色；每当皇帝因为他的暴躁冲动而造成了什么不良影响的时候，总是由他来默默的进行善后处理。没想到，这么一个向来处事低调的人，竟然也会驳了提尔皮茨的面子；要知道，提尔皮茨这个才华横溢的大胡子，几乎是现在军界里最受圣眷的红人了！

“阿尔弗雷德先生，你最近是不是在哪里得罪了首相？自他接任首相之位以来，对军队的开销需求是很慷慨的，今年还专门为海军拨划了5400万马克的巡洋舰建造资金！他应该是要用这笔钱，去做另外的事情吧？”清英疑声道。

提尔皮茨一窒，面上神情变幻，最终定格成了一张无奈的脸颜，哀叹道：“殿下你说的一点不错。这个家伙，要用这笔款项去修建威廉皇帝运河。”清英讶然道：“这条运河不是今年6月就已经开通了么？父亲在运河通航的当天，还乘坐快速邮轮从最西端航往最东边的霍尔特瑙，并举行了隆重的运河开通仪式；若非如此，这条运河也不会被叫做威廉皇帝运河的啊！”

看到清英用更加疑惑的眼光看向自己，提尔皮茨顿时意识到自己的话中存在语病。他微微摆了摆手，歉然道：“不是修建，而是他要把这条运河给再度拓宽；如果不这么做的话，那么这条运河对于我德意志帝国海军的主力战列舰来说就没有任何的意义。”当下便把整件事情的来龙去脉向清英娓娓道来。

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时间进入19世纪80年代以来，随着经济的发展，德国的海上航运逐渐开始繁荣。当是时，德国在波罗的海有着广阔的出海口，每天都有数以万吨计的货物需要吞吐；而出入波罗的海的这些货运船只，必须要绕行一大圈，沿着丹麦半岛北上进入北海，实在是颇为不便。而除了商船之外，德*舰的小范围调动也需要绕行丹麦半岛；一旦德国和某个国家进入战争状态，需要调动战舰的时候，由于中间的绝大多数海域都不属于自己，必须要看丹麦的脸色行事。这种海军命脉不能掌握在自己手里的感受，也委实不能让人放心。有鉴于此，德国决定修建一条西起易北河口，东至基尔海湾的内陆运河，贯通北海和波罗的海水域。如此一来，不仅能够拉动波罗的海沿岸的经济发展，更能够保障德国海军战舰在战时调动的绝对安全。

在威廉一世时代，德国海军根本就没有什么大家伙；加之当时的商船和邮轮的体型也相对较小，所以这条运河在设计的时候，自然而然就没弄得有多大。运河的剖面呈一个倒梯形：虽然水面宽度很大，达到了56.7米，但下底所代表的水下宽度就惨不忍睹了，宽度只有22米；除此之外，倒梯形的高只有9米，意味着这条运河的最大水深只有9米，极大的限制了她的通行能力。

历史上，这条运河只能勉强同行德国海军的前无畏舰和装甲巡洋舰，而对于德国在无畏舰时代建造的那一票主力舰，就实在是有些力不从心。在德国海军的强烈要求下，威廉皇帝运河于1907年开始了大刀阔斧的扩建，于1914年6月竣工。扩建之后的运河水面宽102.5米，水下宽44米，水深11米，能畅通通行所有的无畏舰，并且还保留了相当多的余量。之所以德国人在1907年才想起来扩建运河，是因为德国在前无畏时代建造的主力舰的体型并不大，基尔运河还能勉强满足海军的需求；德国海军于1904年开工的末代前无畏德意志级，才只有22.2米的宽度和8.23米的吃水，完全可以在特定的航道上安然通行。

然而在这个位面里，就完全是另外一番情形了。由于清英“战舰适当大型化”理论的确立，使得德国海军早早走上了吨位放大的平衡性能之路，战舰吨位较史实有了飞跃版的提升；那艘于1894年动工的新式战列舰，其设计排水量为13200吨，已经达到了与历史上德国“德意志”级相当的水平，而后者是1904年才动工开建的！此番德国提前10年就开工了排水量超过1.3万吨的主力舰艇，基尔运河登时就显得有些不够用了。要知道，新式战列舰的宽度达到了23米，满载吃水接近8.4米，只要再稍微大一点，运河就几乎不能承受；而照现在德国海军主力舰的发展趋势，谁能保证下一级战列舰的体积不超标呢？

“运河的重新拓宽，不仅能让帝国的战列舰顺利往返于北海和波罗的海，也能由于通航力的提升而大幅度带动航运和经济。因此，我才在今天下午提出了重新开拓运河的提议。而为了避免这次运河刚竣工就面临着拓宽的窘境，我还建议一次性将运河拓宽到位，以满足未来三十年内