第十一章准备(3/3)

定点定线循环运转，首先用于煤炭运输，后来扩展到其他散装货物，对提高运能，减少燃油消耗，节省运营车、会让站、乘务人员等都有显著效果，经济上受益很大，如美国铁路货运量有60是由单元列车这种方式完成的。俄罗斯曾试验开行了重量为43407吨的超长重载列车，列车由440辆车组成，全长6.5公里，由4台电力机车牵引，情景十分壮观。

现代铁路的列车性能已趋于能源和维护费用的极限。旅客列车的速度受到安全的约束，货物列车的重量也已达到桥梁和线路的活载极限。铁路的软件革命即改进管理与控制，可使铁路的技术设备发挥更高效能。由电子计算机、光导纤维、数字技术构成的信息系统，将改变传统的通信、信号两个领域的关系。发展的趋势是以计算机联锁，取代目前的电气—机械联锁。另外，自动排列进路，可使密集列车运行作业最优化，并使调度员摆脱人脑速度和能力的限制。

在电气化铁路上，采用最高用电量控制技术，即在峰值时，可自动地暂时切断采暖等用电，以保证正常牵引用电。目前，日本及西欧各国大部分电气化铁路都采用了远动系统。这种系统的发展过程是：从有接点的继电系统，到无接点的半导体电子系统，直至电子计算机控制系统。

在硬件方面，各国都在加强铁路机车车辆的技术改造。随着内燃机车代用燃料的出现，对传统内燃机车发动机重新优化已成必然，目前，大部分电力机车采用直流串励电动机，这种电机尽管有良好的牵引特性，但易发生空转。采用交流电力机车已是发展方向。

对于货物车辆来说，除采用大型货车外，在降低货车自重，提高轴重或增加轴数等方面下工夫。对于客车来说，为了达到高速化的目的，重在发展轻型化车辆。转向架的结构、车体的结构都在向轻量化发展。

随着新材料的不断涌现，耐大气腐蚀的耐候钢、热镀锌钢板等金属材料，玻璃钢、泡沫聚氨酯、合成纤维布等聚合材料以及精密陶瓷材料，还有光导纤维、超导材料都逐步在铁路机车车辆、集装箱、线路、隧道、桥梁、通信以及接触网等各方面被普遍采用。

虽然这个世界没有地球那些技术科技只停留在蒸汽时代但是铁路的影响依旧不小。

果然要致富先修路比任何经济学理论都要好使历时几个月北方各大城市军事重镇都已经通了铁路西部与矮人接壤的地区也通了铁路。渐渐的铁路逐步替代了运河。货运，减低物流成本，降低绝大多数商品的价格，有利于企业以及全社会；运人，方便交通，利于劳动力的转移，铁路作为一种政府投资，会直接拉动就业和经济增长。

在铁路，运河的帮助下运输速度提升非常快这也使得生产力提升的非常快再加上土改释放的生产力，大量物资送到北方，而且一部分送给矮人。

并且在北方修建大量的机场虽然只是蒸汽飞机机场。这样蒸汽飞机负责传送信息火车负责运输构成了北方到首都强大的运输和信息传递系统。

同时征兵工作开始仙者与人族皇帝极灵商议觉得戚继光的兵制更有战斗力仙者把幕兵制资料给了极灵资料上写道：募兵制，中国古代兵制之一。自唐五代以后，募兵制取代征兵制，为封建时代兵制的一大变革。宋朝不论禁兵、厢兵，还是南宋的屯驻大军等，一般都采用招募的办法。灾年招募流民和饥民当兵，是宋朝一项传统国策。统治者认为，将壮健者招募当兵后，老弱者就不可能揭竿反抗，这是防止灾年爆发农民起义的对策。招募军伍子弟，也成为宋朝重要兵源。此外，壮健的罪犯也刺配当兵，特别是充当厢兵。在兵源枯竭的情况下，统治者也往往强行抓夫，给民间造成很大的骚扰和痛苦。

元明两代，军户是军队的主要成分，但募兵依然存在。元初平江南，曾招募勇士组成答剌罕军。答剌罕，意即自在，许以军前所掠人口财物，归其自有。后该军解散，众兵四出剽掠。至元十七年(1280)，令江、淮诸路复招集答剌罕军。直到元代末年，曾在各处多次招募军士。明建文年间，朱棣起兵“靖难”，曾募北平、保定、永平三府民为军。建文四年(1402)十二月罢。明景帝即位后，明军主力因土木之变丧失殆尽，故四出招募天下义兵。以后凡缺兵员，往往用募兵之法补充。此举虽增加了军费负担，但招募之兵战斗力远较军户为高。如戚继光募兵所建之戚家军，俞大猷募兵所建之俞家军，都堪称劲旅。所以人族一改往常兵制参照戚继光的兵制改革戚家军的军人都是拿薪水的，已经完全脱离生产，成为了职业军人，上阵杀敌，打赢了，凭人头可以请功邀赏。这时候的军人已经偏向于现代的职业军人了。改变了以前那种农民临时招募的落后兵制，农民临时招募农民拿农具的时间多过拿刀枪的时间怎么可能赢。当进化到职业军人平时只想训练歼敌不想生产等其他与战争无关的事自然战斗力大增。

慢慢准备一年极灵六年年初矮人渐渐顶不住了人族该怎么办？且看下回。