第九十一章 任何的故障都不能放过(1/2)

降低到二百米的高度，开启加力，继续加速！

和刚刚的过程几乎一样，但是这次，还没有冲刺到900，仅仅是700，余油警告灯又再次亮起来了。

难道这次是真的没有油了？

秦风不能再飞行了，如果再飞的话，万一真的没有油了怎么办?这架战机是国家宝贵的财产，不能就这么损失掉啊。

“006，立刻返航。”再次接到了这个故障，后方的指挥所指挥秦风立刻返航。

于是，秦风驾驶战机，返回机场。

试飞是要讲究科学的，但是今天这事，却处处透着诡异。

“油箱里的燃料还有半吨，余油警告灯肯定是坏掉了。”技术人员查看了战机的状态，向着秦风说道。

秦风摇摇头：“不，警告灯没有坏，在回来的时候，警告灯又灭掉了，我今天飞了两次，发现了规律，这个余油警告灯，仅仅在我低空长时间开加力的时候才会出现。所以，它不是偶然事故，肯定是有必然的！”

现在，秦风已经有几次生动的事例告诉大家，在试飞中，任何的问题都不是偶然出现的，是带着必然的，一定要找到原因，仔细分析。

“难道是在超低空飞行中，剧烈的震动导致的电路偶然闭合？”有的人说道：“这样的话，我们需要换掉整个线束。”

战斗机的内部有很多的导线，在没有采用1553b数据总线之前，任何一个仪表，都是有单独的线路的，这种指示灯自然也是，如果线路有问题的话，很难查出来，需要换掉整个线束才行，那可是大工程。

“不一定。”秦风说道：“如果是震动导致电路闭合的话，那闭合之后就不会分开了，应该是一直闭合才对，或者说是无规律的忽明忽暗。”

用俗话来说，那就是电路接的虚了。

此时，已经有地勤从仪表板上拆下来了指示灯，只见指示灯的底座是完好的，灯泡也是完好的，可以说，指示灯是没有问题的。

众人绕着歼-8战斗机，来回看了几圈，也没有找到问题。

此时，顾总已经过来了。

每天的试飞任务都很多，顾总协调各个战机的状况，一直到了现在才过来，他听到了秦风的介绍之后，也是皱起来了眉头。

“这的确是个故障，不过，我们战机里面是有油的，从这个角度上说，是不影响我们飞行的。”顾总沉吟着说道。

他的意思自然很明显了，只要不是飞机真的没油了，那就不用害怕，战机还是可以继续飞行的，不影响这个试飞项目。

秦风摇摇头：“顾总，您这样的分析有道理，我们是可以继续试飞，但是，这个余油警告灯，是告诉我们燃油不足的，如果它长亮之后，我们的发动机吸不上油来，该怎么办？”

听到了秦风的话，顾总顿时身体一震，没错！

飞机有油，但是发动机得不到，这样还是会出问题的，秦风不是怕飞，他是要把所有的情况都考虑清楚，毕竟一旦出现坠机的事故，是会给战机的前途带来很大的影响的。

秦风说完这句话，望着战机的侧面，看着战机巨大的机翼油箱，突然想到了什么：“咱们的这架战机，有四个油箱吧？”

最初的时候，飞机只有在机身内部拥有一个油箱，但是随着飞机性能的不断提高，需要的燃料也是越多越好，而机翼恰好又是一个不错的载体，所以，就出现了机翼油箱。

机翼的外部是铝合金蒙皮，在骨架内，安置有机翼油箱，这样飞机储存的油量就大大增加了，很多大三角翼飞机，甚至是客机，几乎全靠机翼来装载燃油的。

怕被击中的时候着火吗？对战斗机来说，不管被击中哪里，后果都差不多的，再说油箱都是有自闭技术的，这种机翼油箱，在二战的时候就开始了。

两边的机翼有两个油箱，机身有一个主油箱，还有一个供倒飞时候使用的倒飞油箱，这就是四个油箱了。

顾总点点头：“没错，咱们有四个油箱。”

“这个余油警告灯的开关，是装在机身油箱上的，按照我们的设计，战斗机首先使用机翼油箱的燃油，最后使用机身内的燃油。”秦风的脑子里，思路开始越来越清晰：“但是现在来看，应该是机内燃油首先被使用了，这样，油量下降，自然就会报警，等到我关闭加力，平飞返回的时候，机翼油箱内的燃油就慢慢地流到了机身油箱内，所以，警告灯就熄灭了。”

秦风几乎是一边想，一边说，这般地推理完成，顾总的眼前已经慢慢地亮了：“没错，你这么分析的很有道理，但是，为何用油的逻辑出现错误了？”

按照战机的用油逻辑，那是先用机翼内的燃油的。

这个问题不找出来，那还是无法解决这个问题的，机翼油箱不给供油了，一旦机身油箱的油用完了，那即使是机翼内部有燃料，发动机还是要熄火的啊，那个时候可就麻烦了。

秦风也是皱眉头：“我们的歼-7战机，可没有出现这种问题啊。”

歼-8是歼-7的双发放大版，这个大家都知道，现在歼-7没问题，歼-8到底是怎么回事？

秦风是有些奇怪的。

“是啊，我们完全是按照歼-7设计的，只不过是换成了双发而已。”

当听到顾总这么说的时候，秦风突然又是脑子里灵光一现：“顾总，就是因为我们变成了双发，开加力的时候需要的供油量大，但是机翼油箱的供油能力不足，所以就被迫