第710章 东北空军(1/2)

1923年，张少帅任东三省航空处总办。他一上任，就把东北航空处整编为五个大队：飞虎队、飞鹏队、飞鹰队、飞豹队，张学良兼任“飞鹏”队队长，为了把这个航空处办得更好，张学良不仅从日本、俄国高薪聘请外国教官，他还把一批优秀的青年送到国外深造。

随后，张少帅创办的奉天航空学校也有声有色地开展起来，而这些都不断充实东北航空的技术力量。1925年，经过严格的训练，第一批60多名航空学员从航空学校毕业。

当时，东北航空处已拥有五十多架飞机，仅飞行员就近百人。

此后，张少帅又扩充了航空军，他不仅组建了水上飞机队，还先后从意大利、德国、英国、日本等国购进侦察机9架、水上飞机8架、轰炸机9架、战斗机5架、教练机8架，基本上搭起了东北空军的架子。

此时，奉系航空无论在技术、机械设备、具有专门技术的航空人员等等方面都颇具规模，而这在当时在中国也是绝无仅有的。

到了九一八事变前夕，东北空军经过张少帅的整顿和训练，无论是技术、战术、还是装备、配置都有了显著的提高，已拥有100多名飞行员、近300架飞机。

这些技术过硬的飞行员，能够适应多种作战方式，这在当时全国各军阀中是独一无二的。空军实力比当时的国民军空军也不遑多让。

可惜的是，由于九一八事变的不抵抗政策，东北军的飞机大多落入日军之手，只有部署在北平的二十几架飞机得以幸存。

而此时，失去东北大本营的张少帅已经无力供养空军这种需要花费大量军费的兵种，只能顺水推舟，将自己耗费无数年和心血培养出来的几十个飞行员和残余的飞机拱手相让给中央军了。

所以现在原北平东北军空军的掌权者实际上已经变成了专程前来接受的钱长官。

虽然钱长官对于航空作战还属于门外汉，而且他也不可能直接命令剩余不多的这二十几架飞机去与日本关东军的航空兵去争夺战场制空权，那跟英勇不英勇没关系，那叫做去送死。

但是在太原经过周文献计献策的他却是知道，东北军空军固然没有几架飞机，经不起任何消耗，但是整个关东军的航空兵也不过有100架左右，其中还大部分是轰炸机，战斗机只有40来架，这就导致日军飞机不可能全天候、全空域在热河省上空巡逻，而且这个时期还没有雷达什么的搜索技术，要发现对方的飞机只能靠肉眼搜索。

所以中国空军只要不是主动寻找日军飞机空战，仅仅是在在热河省领空飞行侦查，自身的安全却是不会有多大问题。

而且周文虽然对日军飞机的型号不是很清楚，但是他知道这个时期世界各国战斗机的飞行速度基本都是每小时300公里左右，轰炸机则是在200-250公里范围内，真正代表螺旋桨飞机最顶尖技术的飞机还没有问世。

而日本航空工业的技术水平与德国、英国和美国这种航空强国相比还是有不少差距，估计他们现在的战斗机飞行速度不会超过300公里。

日军飞机真正出现能与欧美飞机抗衡并在机动性和续航能力还略占上风的飞机就是鼎鼎大名的零式战斗机，但是现在距离零战问世还有7年时间。

也许有人会说，战斗机的飞行速度并不能决定飞机的作战性能，其中包括的技术参数还有很多，比如爬升速度、俯冲速度，转弯半径以及续航能力等等。

但是，周文给钱长官出的点子就是，不与日军飞机交战，只进行骚扰和侦查。当然，如果发现日军过于托大不派战斗机给轰炸机护航掩护，那么攻击你速度缓慢、机动性差的轰炸机也不是不可以。

哪怕被日军战斗机发现，我掉头就跑，反正大家速度都差不多，你也追不上我不是？

其实周文给钱长官贡献的空军战术就是游击战术，不与你正面交手，时机合适就偷袭一把，不合适就在战场边沿迅游，就如跗骨之蛆，让你不得安宁。

钱长官自然知道周文这个小兄弟的本事，周文虽然不是空军，但是这种生而知之的人提出的建议却是非常值得借鉴和采纳，何况钱长官自己也不懂不是？

所以他到了北平后，就对东北军空军现有的飞机进行了详细的咨询和挑选，结果还真是让他找到一种比较适合进行侦查和骚扰的高速飞机。

说起来，选中的这款飞机也让钱长官心中唏嘘不已。

到底是什么飞机还能让钱长官心中有所感慨？

其实就是东北军自己生产的飞机，用后世的话来说就是国产飞机。

要知道九一八事变之前，东北军军工业的整体水平已经具备全中国最顶尖的技术和规模，已经能够自己建造飞机，而且已经造出了自己的飞机。

东北军自己制造的战斗机很有特点，战斗机被称为辽f1式．为双翼型，它吸收了德国和法国战斗机的优点，装备有两挺刘易斯航空机枪，发动机是从法国进口，在当时算是比较先进的机型。

辽f1式战斗机虽然还是采用双翼设计，但由于借用了法国高德隆飞机的技术，全机大量采用木结构，导致机体重量大大减轻，在4000米高度的最大速度能够达到330公里。

虽然辽f1式战斗机由于采用木结构机体，导致其俯冲性能不怎么样，会出现强烈抖动甚至有解体的风险。

而周文制订的战术却是不太需要俯冲，甚至远远看见日机我转弯