第904章 觉醒战士，灵魂程式(1/3)

h卫一。

h星第二大的卫星。比月球体积稍小，同样有潮汐锁定，自转周期和公转周期相同，二十五天左右旋转一圈。

从体积上来说比h卫二要小不少，不过从质量，从重量上来说却要大上不少，因为星球内部蕴含着数量惊人的重金属矿藏，只在超大质量恒星爆炸的时候才可能形成的重金属元素，而且数量相当的惊人，令其拥有大约每平方厘米六克的重量，同时也拥有了大约相当于地球四分之一左右的表面重力加速度。

不过，虽然重力要大上一些，并不足以产生磁场，也不足以保留星球表面的大气层。地质条件和月球比较接近，环形山堆叠，而且由于日久天长的撞击，产生了摩擦力极大的星尘。由于重金属含量超标的关系，这些星尘无论是质量还是强度都超过了月球。

此外，因为矿藏主要分布的区域是在赤道……至少距离地面较近最易开采的部分多在赤道，而拥有冻结水和二氧化碳的比较适宜生活的区域却在极地。

所以这导致了矿业开采区和工作区主要还是在赤道附近，而且是在向着h星的一面虽然阳光普照是分润的，可是负责转送人员、物资以及信息的太空基地位于h星和卫一的拉格朗日点上，在这面一切都比较方便，背面则不是。至少在这面的易开采资源掘尽之前，能在这面的肯定会在这面，除非是这面没有的特殊资源。

没有大气，缺乏供给，又需要承担日复一日的宇宙辐射，所以采矿基地基本是在地下，通过遥控机器人进行的。

而在极地周围则是专属的后勤部门，同样的采矿机器人定期从极地地下挖取凝固水和干冰，进行简单的制取之后定期的运送到开采基地里去，并着太空基地定期投放的其他一些紧缺物资，维持着采矿基地的运作。

因为重要的东西在赤道附近，所以建立的防御基地也是在那附近，连带着侦察卫星也主要从赤道平面掠过。这也是综合考虑之后，大家对极地补充物资并不那么担心的主要原因。

虽然重要，这里的极地主要也就是个外出取水点的功能。一定程度的防御肯定是要的，但绝对没有多强。甚至在战斗正酣的现在，所有人的注意力都被太空战场吸引了，这些地面上的活动还有没有人担心都不一定。

救生艇从背面一个无人关注的区域降落，也没有能力侦测到行踪是否暴露，反正按照自己的计划节奏一路扑向极地。

万一要是暴露了，被追捕了，那就战吧，战不过顶多是死！

这样的地面战不同于太空机甲战，太空里的战斗四面八方，一次强大的炮击一次不注意的疏忽，就可能机甲被废，整个人被击晕，连带着自毁系统一起遭到破坏为了不被俘虏，机甲通常都是有自毁自爆系统的。

只是敌人为了防止对手跑复活点，往往也会研究科技阻止他们跑复活。过快的交战节奏往往让战斗者判断失误，或者过晚操作失去了机会，或者操作过早，就好像飞机试驾员一样，明明还有挽救努力的机会却提早弹出了坐骑，整架飞机于是只能“啪叽”摔成渣子。

其实最后这条才是会被活捉的最重要原因，就是舍不得。机甲贵啊，但凡还想挽救一下，就不会轻易放弃。

现在可不一样，每个人都是轻装上阵，没什么顾忌。一旦发现情况不妙，真的可以跟超凡者一样，毫不犹豫的就自己把自己喀嚓了。甚至后边还安排了一个狙击手，假如自杀为时过晚，那就他杀，也是可以的。

救生舱奔驰在h卫一的环形山外部山壁下。

驾驶员是肖凌。只能是他，因为经过队伍中机师的改造，救生舱的控台暂时被改造成了相对复杂的仿机甲结构。

这会增加控制台的负担，因为救生舱的操作相对简单，而机甲就要复杂的多了。几乎可以说，一种是开小汽车，一种是开飞机，甚至比这个差别还大。

机师能够用两天时间，硬生生将小汽车模式改成飞机模式，绝对已经是巧夺天工的手艺了。

当然了，效果也是惊人的。因为小汽车模式不足以发挥，飞机模式却是享受肖凌的“应用模组”加成的，领域的特效此刻覆盖全车，虽然效果比正常操作机甲稍差一些，总比没有好吧？

减重，减少能量消耗，强化能量转化……一连串的bu叠加让反重力悬浮奔驰的救生艇跑的既快且稳，根本不像是救生舱，倒像是专业的越野山地车似的。

要知道，救生舱虽然具备一定的大气层内移动功能，其主要目的是方便迫降，以及帮助人抵达某些求生补给点。仿佛越野车一样的长时间赶路并不在功能列表上，因为这玩意动力有限。

这方面输出的能量太多，就不够分解物质满足救生舱内人员的需求了，也只有在肖凌的操作下，才能真向大客车一样一边维生一边赶路。

替他完成了改造的机师，还有其他几个擅长机甲操作的家伙全都围在操作台上，看着肖凌的操作。其实光看是看不懂的，机甲的操作说起来简单，其实需要神经接驳脑波信号转换，是十分高科技的，并不是攥着手柄打游戏，甚至驾驶机甲的资质都不是每个人都有，需要先天具备，然后后天培养。

而其操作显示在屏幕上，也绝不是上上下下左左右右abab这样清晰的指令，而是一行行一列列的数据如雨下，其中有一些指令是机甲的反馈，有些根本是人脑海中的杂波，这样一可