（五百三十五）日本人的援兵(2/3)

出滚滚浪花奋勇前进，留给大海一道宽阔的浪迹。巨浪像是一把把锋利的刀在吹刮在战舰上一样。“刮出”一阵阵呜呜声。如同古代6地战场上的低沉的号角声一样，而一艘艘战舰破浪前进的轰鸣声，则如同一个个重装步兵齐步行进的“轰轰”声，预示着惨烈的战斗又要降临了。

“发现敌舰！4艘以上！”了望哨这时再次大喊起来。

楚扬威转身来到观察窗前，举起了望远镜，果然看到，在另一侧方向，巨浪中出现了道道舰影。

“日本人的军舰还真是多啊！”楚扬威放下了望远镜，冷笑了一声。

“这回来的不是战列舰，是重巡洋舰。”张恩铭举着望远镜凝视着日舰出现的位置。仔细看了一会儿，说道。

“来吧！来吧！爷爷今天陪你们玩到底！”楚扬威挥动着拳头，大吼了起来。

正象张恩铭所说的那样，这一次出现的。是日本海军的重巡洋舰编队。

航行在日本重巡编队最前面的，是日本海军“高雄”级重巡洋舰中的二号舰“爱宕”号。

作为被寄予厚望的一款重巡洋舰，“高雄”级重巡洋舰在设计之初就是为了战争，因此它的设计要求很简单，那就是火力能与中美海军的重型巡洋舰相匹敌，航速要快，续航力能满足太平洋作战的要求。

“高雄”级重巡洋舰可以说是日本“妙高”级重巡洋舰的改良版，除加厚了装甲，舷侧装甲中火药库外的装甲从原本的一英寸增加到五英寸之外，还采用了英国制的钢材。“妙高”级的设计者是平贺让海军造船中将。在他设计完“妙高”级后到英国访问，搜集了英国造船界的很多最新技术.结果诞生了“高雄”级重巡洋舰

“高雄”级重巡洋舰最大的特征就是它那庞大的舰桥，这一点受到了日本朝野内外一致的批评。为此“高雄”号和“爱宕”号于舞鹤工厂展开了改装，将前舰桥降低，并将后桅杆向后移，使得舰载水上侦察机能够有较大的空间来运作。

由于“高雄”级重巡洋舰是在“妙高”级重巡洋舰的基础上改进设计的，基本规格、性能及武器配置与“妙高”级差不多。与“妙高”级最显著的区别是“高雄”级采用更大的宛如城堡般的舰桥结构，舰桥结构体积是“妙高”级的三倍，因为要容纳更复杂的指挥设施以及舰队旗舰设施，拥有更强的舰队指挥能力。“高雄”级安装新式10门双联装203毫米口径主炮。使用“九一”式穿甲弹，相比“妙高”级装备的203毫米口径主炮威力增强，主炮最大仰角70度(实际最大仰角55度)并能对空射击。炮塔布局形式与“妙高”级相同，第三号炮塔因指向舰桥方向而无法向前方射击。“高雄”级装备8门双联装610毫米口径鱼雷发射管，与“妙高”级有所不同。鱼雷发射管由舰体内的中甲板固定式移到上甲板，改为4座双联装回转式发射管。由于鱼雷发射管占用上甲板。增加了一层掩蔽甲板用于布置高射炮。“高雄”级在两舷装备有两座飞机弹射器，而“妙高”级则只有一座。“高雄”级相对“妙高”级还加强了防御装甲，加强弹药库防护，可抵御8英寸口径炮弹。

由于排水量受到条约限制，而舰桥等上部结构加重，导致出现了复原性下降的问题，而为了节省重量又导致强度不足的情况出现。事实上，“高雄”级虽然是在“妙高”级的基础上改进设计的，但在续航距离与稳定性等方面较“妙高”级差，而且超重情况较“妙高”级更为严重。“友鹤事件”及“第四舰队事件”事故之后，“高雄”级采取了压载物降低重心的措施，进行了舰体结构加强的改装。

1938年“高雄”号重巡洋舰和“爱宕”号重巡洋舰在舞鹤工厂进行现代化改装，舰体增加水下隔舱，加强稳定性和对鱼雷的防护；大型化舰桥缩小工程，使舰体重心下降。采用四联装鱼雷发射管替代双联装发射管。后烟囱与第4炮塔之间的上层建筑拆除，原位于后烟囱之后的桅杆向后移到第4炮塔前，上甲板增设遮蔽甲板作为航空甲板供水上飞机停放；改装高射炮。提高防空能力。改进指挥设施。另外两艘“鸟海”号和“摩耶”号因战争形势未进行现代化改装，仅进行了少量改进。

在太平洋战争爆发后，“高雄”级各舰进行加装高射炮以及雷达等的改进。象“摩耶”号在修理过程中进行了大改装，拆除了位于舰桥前的三号主炮塔，强化防空火力，舰体增设防鱼雷隔舱，并加装了雷达等电子设备。

即便如此，对日本海军来说，“高雄”级重巡洋舰仍然是一级“本未尽善”的战舰，而在这场空前绝后的大海战中。它所存在的固有缺陷将带来致命的后果。

此时站在“爱宕”号舰桥之上的近藤信竹海军中将，正焦急地看着前方闪动的红光。

呼啸的海风吹刮在身上，就算是穿着厚厚的棉大衣和雨衣、戴着棉帽，近藤信竹依然感觉自己冷得发抖。这感觉就好比在冬天吃冷饮一样冷彻心肺。

近藤信竹现在以海军中将之尊，也成了“爱宕”号重巡洋舰上的一位了望员。

如今之所以还能在战舰上有他这样的了望员存在，还是得感谢“龙三角”。

象雷达和无线电设备再先进又能怎么样？一旦进入这片“恶魔之海”，雷达和无线电电台全都停止了工作，而战舰要及时发现敌情或者是观察航行隐患，就只能依靠了望员的那一双锐利