467.第467章 巨浪级两栖攻击舰(1/2)

第三更

“我们设计的舰艇舰体构型与美国lha类似结合了直升机母舰、船坞登陆舰与船坞运输舰的功能，不过尺寸明显比美国的两栖舰要小，满载排水量大约在2.15万吨左右。为了增强抵抗战损的能力，西北风采取双层船壳构造。拥有简洁的整体造型，舰岛与桅杆均为封闭式设计，烟囱整合于后桅杆结构后方，节省空间。”

“部分部位刻意采用能吸收雷达波的复合材料，能降低整体雷达截面积与红外线讯号。本级舰拥有面积6400平方米的长方形全通式飞行甲板，舰岛结构位于右舷，并设有面积达1800平方米的下甲板直升机，车辆容纳库、面积1000平方米的专用车辆甲板以及舰内坞舱。采用节省时间的模块化设计。”

列宁格勒的一座庄严雄伟的七层长方体建筑，这是苏联的涅瓦设计局，瓦良格诞生之地，现在总设计师弗拉索夫将迎接来自法国的代表团，国防部长波提罗，还有法国太平洋造船厂的设计师洛朗·卡斯坦，他们想知道苏联到底有什么样精彩的设计值得法国人去投资。

一开始卡斯坦并没有认真的听取苏联的意见，认为涅瓦造船厂不过是像之前的两栖舰一样胡乱的改造，但是越往下听，他就越被涅瓦设计局的见解所震惊，因为这跟他手中打算设计的法国海军新式装备的思路不谋而合。

卡斯坦摆正了态度，继续听弗拉索夫介绍下去，并且掏出了笔时不时在纸上记载一些东西。

“舰内车辆甲板可容纳60辆车，并设有让车辆进出通行的出入口，因为这种驶进/驶出的设计已经成为许多规划中的新一代两栖攻击舰的必备特征，甚至连意大利的新一代航空母舰也具有此种能力。舰艇具有三种筹载模式，一般的混合模式下可搭载450名士兵、8架直升机以及60辆车；在直升机母舰模式下，可搭载16架直升机；在车辆运输模式下，本级舰的机库与车库完全用来装载车辆，至多能容纳三十多辆t72坦克，或者超过230辆轻型轮式装甲车。标准情况能搭载450名士兵执行为期6个月的海上任务，最多能以高密度模式搭载900名士兵做短程运输；如配合直升机突击任务，舰上可容纳150名突击兵。大大增加了一个国家的远程投送力量，并且为介入地区事态争端抢夺了先机。”

“舰上设有两座直升机升降机，主要升降机位于舰尾中线附近，面积二百二十五平方米，足以让旋翼展开的直升机进行升降；而辅助升降机位于舰岛后方，面积一百二十平方米，两者举升能力都是13吨。飞行甲板总共有六个直升机起降点，并配备光学起降辅助系统。”

听到这里，卡斯坦产生了一丝疑问，他举起手问道，“等一下，我怎么听起来这种两栖攻击舰是专门为法国设计的呢？”

“因为这种设计舰艇有两种版本，一种是外贸版本，一种是苏联自用版本。而外贸版本根据法国的实际情况进行了改良。”弗拉索夫依葫芦画瓢的说道，其实这份设计方案是从国防部高层中传过来的，据说甚至涉及到了政治-局的某些成员，但是具体情况如何，弗拉索夫也不得而知。

“在外贸版本中，如以nh-90等级的中/大型运输直升机为准，本级舰能搭载6到8架此类中型直升机，必要时最多可挤进16架，此外也可操作sa330美洲豹直升机、虎式武装直升机等其他机种。两栖舰在设计阶段也考量到扩充机种的选择弹性，预留操作美制ch-53超级种马重型运输直升机的能力，故其飞行甲板需具备较大的强度。当然，这是外贸版本的方案。”

“这听起来就像是为法国专门设计的一样。”卡斯坦说道，他也隐约好奇一直闭口不谈的苏联版本到底是怎样的设计？

其实这就是后来的西北风级两栖舰的设计方案，只不过亚纳耶夫稍稍改编了一下，拿来忽悠法国人而已。不过涅瓦造船厂不愧是经验丰富的船坞，他们仅仅依靠亚纳耶夫粗略的草图和大致的分析，加工加点的赶出了一份更加详细的方案给法国人参考。

“至于动力设计，外贸版本是以整合式电力推进装置。在航电系统方面，我建议你们可以采用戴高乐航母的-9作战系统与完善指管通情装备，包含hf/vhf/uuse卫星通信系统，能掌控两栖载具与直升机队的运作。”

卡斯坦越听越觉得这就是为法国海军量身打造的一艘舰艇，于是他询问起更多的细节，不过目前的涅瓦造船厂更像是空有理论却不知道如何运作的理论派，索性以机密为原则堵住了法国人的嘴。

“如果法国没有兴趣的话，那么我们会找其他国家合作。”弗拉索夫直接拒绝了法国的独食，他告诫法国太平洋造船厂，苏联只不过是跟你合作而已，并不是将详细的设计图全部出售给你。

“不不不，我并不是这个意思，我是说法国非常乐意与涅瓦设计局合作，只是我们想了解清楚之后再进行。

“所以我们更加要看到法国的诚意，不是挂在嘴皮上的合作。”弗拉索夫设计师的意图很明显了，除非法国也拿出自己的技术，他才会考虑跟法国人进一步的合作。当然它愿意给法国人时间去思考，毕竟这不是一时半会所能决定的。

“还有一件事，关于这种两栖舰的命名。苏联方面将自己使用的型号命名为红色巨浪级两栖舰。”

“至于外贸型号，单方面将命名为西北风级两栖舰艇。”

（今天看到英国