147 雅克-3(1/2)

“那些地方可以改善？”雅科夫列夫很认真地听取曼图洛夫，这个中央委员兼建设人民委员的意见。

虽然他并不是搞军工的，可以说是一个外行人，但无论是职位还是地位，曼图洛夫都高于雅科夫列夫，不得不展现适当的尊重。

再说了，曼图洛夫给科什金提出改善建议，促成t-34/85研究计划的事情，也已经在军工界里面传了开来。无论是科什金还是雅科夫列夫，都不敢小看曼图洛夫这个年纪轻轻就当上高位的外行人。

曼图洛夫把手中剩下的一小片面包塞进口里，又喝了口红菜汤，先卖个关子，“其实，也不算是什么改善方案，只是我以i-26战斗机为蓝本构思出来的一款新的战斗机，不知道我的构思是否可行。”

“什么构思？”雅科夫列夫放下了手中的刀叉，上身微微地向前倾，双耳都竖了起来，似乎对曼图洛夫的构思很感兴趣。

“这是一款以i-26为基础，但以铝金属结构为主，翼展更加短小的战斗机。”曼图洛夫说出了他的基本想法。

“金属结构，翼展更加短小？”

曼图洛夫点了点头，继续说道：“为减少风阻，机头下方的滑油器冷却口改设于主翼两侧根部位置，机身下方的冷却器可以重新设计为更具流线形的形状，翼展可以小幅度缩短。这样应该可以提升飞行的灵活性和敏捷性。

铝金属结构的机体轻巧，够坚固，能够承受各种特技般的动作。除此之外，冷却器结构的结构也应该重新设计，以减少阻力。尽量让它变得更小巧，速度更快，时速最好达到650公里。”

曼图洛夫大概地，说出了雅克-3这款伟大战斗机的设计。他其实不算是真正意义上的军迷，更算不上是这方面的专家，刚才说的这些改动，只不过是个大概。具体怎样改善，还是要靠雅科夫列夫这个原创者。

“这个构思不错，但具体怎么样，我要回去仔细研究。”

“这只是我的个人构思，如果成功的话，可以在新西伯利亚153厂生产。”曼图洛夫在提出建议的同时，又没有忘记给自己的地盘卖卖广告，“这边铝材供应充足，而且质量上乘，还有专门的企业生产航空用的发动机。最重要的是，这里离边境比较远，任何一支空军部队都无法对这里发起任何的空袭，绝对安全。”

“好的，在目前来看，新西伯利亚确实是最适合大量生产新型飞机的地方。”雅科夫列夫又向曼图洛夫这个建设人民委员提出了建议，“如果生产规模可以扩大一点，那就更好。”

设计飞机和管理生产线是雅科夫列夫这个设计师兼副航空工业人民委员的职责，但建设生产线的话，就是曼图洛夫这个建设人民委员的职责了。

苏联的建设部虽然并没有国防部、内务部这么大的权力，也没有轻工业部那些工业管理部门那么为后人所知。

但是，即使建设部不为后人所知，它在战前和战争期间发挥的作用非常的大。

建设人民委员部的职权范围并没有轻工业部、石油工业部、纺织工业部那些部门那样，分得那么仔细，这是一个负责全国工业建设、基建建设和国防建设的部门，职权范围非常的大。

在战争期间，建设部在后方建设上，做出了不少的贡献。大部分工业设施的撤退工作，包括生产坦克的，列宁格勒基洛夫工厂的撤退工作，以及在后方重新让这些工业设施投产的工作，便是由建设人民委员直接负责。

而在战争之前，建设人民委员部也在积极地发展苏联的后方生产，建设了大量的厂房和基础设施，为后来消耗战的工业和运输打好了基础。

这么重要的部门，居然鲜为后人所知，大概是因为原来的部长金斯伯格并没有担任什么重要的党政职位，而这个部门，也在1946年被拆分，在原来建设部的基础上成为了新的重工业部、国防建设部还有道路建设部，没有存在到今天。

而由建设部拆分出来的重工业部，则一直遗留在今天，第一任的部长，也就是原来的建设部的副部长尤金，在建设部拆分，并且当上重工业部的部长后，很快就当选为中央委员。另外，重工业部的办公所在地——红门大楼，也是一座著名的地标，是斯大林七姐妹建筑之一。

所以重工业部的知名度，和资料的齐全度比原来的建设部还要多，但这并不代表，其重要性要大于它的前身——建设部。

“放心吧，雅科夫列夫同志，我已经拟定了扩建153厂的计划，还会向有关的部门申请在乌拉尔、高加索和中亚地区兴建飞机厂的计划。

虽然计划中的工厂，建设规模比不上现有的153厂，但都位于后方原材料供应比较充足，而且不会受到空袭所威胁的地区。一旦开战的话，将可以安全有效率地生产出大量的飞机。”

“看来，同志您，对于航空工业的发展十分重视啊。”雅科夫列夫不断地点头，似乎很满意曼图洛夫的建设计划，

“当然重视。现在，我们的坦克技术已经超越了德军，也有了世界上最先进的t-34/85坦克。但我们空军的战斗机，却依然比不上德国人在3年前研发的bf109战斗机，其他的飞机也处于比较落后的水平。

在这样的情况下，我们就应该研发更多更先进的飞机，同时也要建设足够数量的工厂，生产足够数量的飞机才能与各国抗衡。

就算我们的研发工作受到挫折，飞机